La sorprendente DN-01, ha mostrato a tutti la nuova direzione del motociclismo secondo Honda, grazie al più rivoluzionario styling da vera “Sport Cruiser” ed al cambio automatico più avanzato (HFT) mai sviluppato per le due ruote.

Perfetto per sfruttare al massimo tutto il vigore del compatto V2 da 680 cm³ a iniezione elettronica con raffreddamento a liquido, il cambio HFT regala un’azione fluida che si sposa perfettamente con lo stile rilassato di questa moto… nata per esplorare!

La sella ampia, bassa e confortevole (con eccellente spazio per il passeggero), il manubrio ben proteso all’indietro e le spaziose pedane, favoriscono una posizione di guida rilassante.

Il peso è ottimamente distribuito in modo da esaltare la stabilità della moto, in particolare alle alte velocità, mentre le geometrie consentono numerosi
vantaggi in termini di maneggevolezza.

E se a tutto ciò si aggiunge la sospensione posteriore con monoammortizzatore Pro-Arm ed una frenata impeccabile, ecco che si ottiene un controllo così sicuro da assaporare una piacevolissima sensazione: un tutt’uno con la propria moto.

Ogni singolo componente è infatti studiato nel dettaglio e rivela tutta la genuinità, l’esperienza e l’eredità della vincente tradizione Honda.

Il risultato finale è una moto assolutamente stupefacente da osservare e guidare, sempre pronta a svolgere ogni compito richiesto da uno stile di vita moderno.

Organico styling urbano di altissima qualità, con un inconfondibile cupolino allungato e codino “tagliato” per una guida rilassante e confortevole.

Sellone biposto sfalsato, con un’altezza da terra ridottissima, per una posizione di guida rilassata.

Compatto motore bicilindrico a V da 680 cc con 8 valvole, iniezione elettronica, raffreddamento a liquido.

Trasmissione sequenziale elettronica HFT che esalta potenza e maneggevolezza, con frizione idraulica automatica, selezione delle marce con pulsante e “folle” meccanica inseribile tramite il medesimo interruttore.

Robusto telaio a doppia trave in acciaio per la massima rigidità e una superiore stabilità alle massime velocità.

Forcellone monobraccio in alluminio Pro-Arm, con trasmissione cardanica e sospensione posteriore monobraccio.

Eleganti cerchi da 17’’ in alluminio a 5 razze con ampi pneumatici a basso profilo.

Efficace sistema di Frenata Combinata (CBS) ed ABS per un controllo istantaneo e fluido sull’azione frenante.

Due nuove colorazioni: bianco ed argento metallizzato.