Nuovo Xciting disponibile nelle classiche cilindrate di 300 e 500 cc in unica versione R che si caratterizza soprattutto per il suo aspetto racing.

Fisionomia completamente rinnovata e spiccatamente a cuneo.

Linee caricate sull’anteriore che prendono avvio dall’esclusivo doppio faro, incastonato nello scudo, per salire fino all’appuntito codone che termina in un faro posteriore a led caratterizzato da una nuova grafica più racing.

Il doppio faro anteriore,  è dotato di luci di posizioni a led che garantiscono la massima visibilità diurna, un minor consumo energetico e una maggior durata.

Sia gli indicatori di direzione posteriori che quelli anteriori,  sono a filo della carrozzeria e questi ultimi, posti sotto il doppio faro, sono completamente a led.

I ritocchi alla coda del veicolo coinvolgono anche il maniglione posteriore ora più tagliente e sportivo.

Motore monocilindrico a 4 tempi a raffredamento liquido.

La cilindrate è di 498 cc per una potenza di 38,4 cv.

Accensione elettonica ed è classificato come Euro 3.

Ha un serbatoio carburante di 12,8 lt e come velocità massima raggiunge i 147 Km/h.

Come strumentazione,  troviamo contagiri, tachimetro, contachilometri digitale, orologio digitale, indicatore livello carburante e spia, temperatura liquido refrigerante, manutenzione, spie pressione olio, batteria, vano sottosella, cavalletto laterale, ricarica cellulare, freno di stanzionamento.

Lo troviamo anche con la cilindrata di 300 cc,  ma prediligiamo il 500 cc sia per il rapporto  peso potenza,  sia perchè completo,